Offizielles Reglement
Alle sicherheitsrelevanten und technischen Vorgaben für das 24 Stunden Mofarennen auf einen Blick. Die allgemeinen Bestimmungen gelten für alle Klassen. Zusätzlich gelten immer die Regeln der jeweiligen Rennklasse.
WICHTIG: Die allgemeinen Bestimmungen gelten für alle Klassen.
Zusätzlich sind die jeweiligen Klassenregeln verbindlich.
Allgemeine Bestimmungen
Diese Regeln gelten klassenübergreifend für alle Teams und Fahrer.
01
Es besteht Helmpflicht. Zulässig sind Integralhelme, Crosshelme mit Schutzbrille und Jethelme. Fahrradhelme, Soldatenhelme und Braincaps sind nicht zulässig.
02
Festes, über die Knöchel ragendes Schuhwerk ist Pflicht.
03
Körperbedeckende Kleidung und das Tragen von Handschuhen sind Pflicht. Schutzkleidung wird empfohlen.
04
Auffällig betrunkene Fahrer werden sofort disqualifiziert.
05
Jedes Fahrerlager muss einen geprüften Feuerlöscher griffbereit stellen.
06
Es muss eine Plane für das Lager verlegt werden. Bei Nichteinhaltung folgt Disqualifizierung, das Startgeld wird einbehalten.
07
Funktionsfähiges Licht vorne und hinten ist Pflicht.
08
Die Startnummer muss gut leserlich beidseitig am Mofa angebracht werden. Warnweste für den jeweiligen Fahrer ist Pflicht. Die Startnummer muss gut leserlich auf der Weste vorhanden sein.
09
Am Mofa dürfen keine spitzen oder verletzenden Bauteile vorhanden sein.
10
Es dürfen nur handelsübliche Handprotektoren verwendet werden. Kein Eigenbau.
11
Es sind nur handgeschaltete Motoren mit maximal 3 Gängen oder Automatik-Getriebe erlaubt. Ein Umbau von Fuß- auf Handschaltung ist nicht zulässig. Das Motorgehäuse muss von einem Mofa stammen. Kein Eigenbau, kein Roller, kein Mokick.
12
Austauschmotoren sind erlaubt, die Rundenzahl wird aber auf NULL gestellt. Nur ein Rahmen. Kein Austauschmofa erlaubt.
14
Zugelassen sind nur Hubkolbenmotoren gemäß dem Otto-Zweitakt-Prinzip.
15
Der zulässige Hubraum beträgt maximal 50 ccm, zuzüglich 3 ccm Toleranz.
16
Am Mofa muss ein wirksamer Schalldämpfer montiert sein. Für zu laut empfundene Fahrzeuge muss während des Rennens nachgebessert werden. Keine Krawall-Racing-Tüten.
17
Betankungen dürfen nur mit einem Kanister mit Sicherheitsausgießtülle durchgeführt werden.
Diese Vorgaben gelten für alle Teams ohne Ausnahme. Sicherheit und Fairness
stehen über allem.
Klasse 1 – Mofaklasse (Serie)
Seriennahe Mofas mit klaren Grenzen bei Fahrwerk, Bremsen und Rahmen.
01
Das Mofa muss über eine funktionierende Zweikreis-Bremsanlage verfügen. Die Hinterradbremse muss, wie bauartbedingt vorgesehen, bedienbar sein. Scheibenbremsen und hydraulische Bremsen sind nicht erlaubt. Die Bremsen müssen über einen Seilzug angesteuert werden.
02
Das Mofa muss Tretkurbeln haben, die sich um 360° drehen lassen und um 180° versetzt angeordnet sind. Das Starten des Motors muss mit den Tretkurbeln möglich sein. Die minimale Tretkurbellänge beträgt 120 mm. Feststehende Fußrasten sind nicht zulässig. E-Starter sind nicht zulässig. Kickstarter sind nur erlaubt, wenn sie serienmäßig vorgesehen sind.
03
Es dürfen keine programmierbaren Zündungen verwendet werden. PVL-Zündungen sind zulässig.
04
Das Motorgehäuse muss im Wesentlichen dem Serienstand entsprechen. Umbauten und andere Zylinder sind erlaubt. Ein Tausch des Gehäuses während des Rennens ist nicht gestattet.
05
Der verwendete Motorblock muss dem ursprünglich verbauten Motor entsprechen.
06
Es sind keine wassergekühlten Motoren erlaubt.
07
Veränderungen an der Schwinge sind nicht erlaubt. Originalschwinge, Original-Spannvorrichtung und Kettenspannung müssen erhalten bleiben. Keine Schweißarbeiten oder Flexarbeiten.
09
Es müssen die serienmäßigen Räder verwendet werden. Die maximale Radgröße beträgt 17 Zoll. Wenn serienmäßig größere Räder montiert sind, ist ein Nachweis vorzulegen. Es dürfen nur handelsübliche Reifen verwendet werden. Keine Veränderung des Profils durch Kabelbinder, Schrauben oder ähnliche Lösungen.
10
Der Tank muss von einem Mofa sein. Der Hersteller ist dabei freigestellt. Kein Eigenbau-Tank erlaubt.
11
Der serienmäßige Rahmen muss vollständig erhalten bleiben. Verstärkungen sind erwünscht und zulässig. Heckverkürzungen sind erlaubt. Nur ein Mofa erlaubt, kein Austauschmofa. Es darf nur ein Fahrgestell während des Rennens zum Einsatz kommen.
12
Es muss die Originalgabel verwendet werden.
Das Reglement ist für jedes Team verbindlich. Ausnahmen werden aus Gründen
der Fairness nicht gemacht.
Klasse 2 – Tuning-Klasse
Freiere technische Auslegung, aber weiterhin mit klaren Sicherheitsgrenzen.
01
Freie Rahmenwahl. Es darf nur ein Fahrgestell während des Rennens zum Einsatz kommen. Die Rahmenwahl ist beliebig. Motorwechsel ist erlaubt, die Runden werden dabei auf NULL gestellt.
02
Gabel und Stoßdämpfer können frei gewählt werden. Eine andere Gabel ist nur passend für den Original-Lenkkopf zulässig. Die Anzahl der hinteren Federelemente muss dem Originalzustand entsprechen.
03
Zwei unabhängige, funktionsfähige Bremssysteme vorne und hinten müssen vorhanden sein. Die Rücktrittbremse muss bauartbedingt bedienbar sein und darf nicht mit der Hand bedienbar sein. Keine Fußbremse, nur über Pedale. Die Pedallänge muss mindestens 12 cm betragen. Eine Drehung der Pedale um 360 Grad nach vorne muss möglich sein. Die Pedale müssen um 180° versetzt sein. Scheibenbremsen sind erlaubt.
04
Maximal 3-Gang-Handschaltung oder Automatikgetriebe sind erlaubt. Keine Umbauten von 4-, 5- oder 6-Gang auf 3-Gang-Handschaltung.
05
Feststehende und klappbare Fußrasten sind nicht erlaubt.
06
Es dürfen keine programmierbaren Zündungen verwendet werden.
07
Das Starten des Motors muss über Pedale möglich sein.
08
Wassergekühlte Motoren sind erlaubt.
Klasse 3 – Tuning-Klasse mit Fußrasten
Technisch ähnlich zur Tuning-Klasse, aber mit eigener Regelung bei den Fußrasten.
01
Freie Rahmenwahl. Es darf nur ein Fahrgestell während des Rennens zum Einsatz kommen. Die Rahmenwahl ist beliebig. Motorwechsel ist erlaubt, die Runden werden dabei auf NULL gestellt.
02
Gabel und Stoßdämpfer können frei gewählt werden. Eine andere Gabel ist nur passend für den Original-Lenkkopf zulässig. Die Anzahl der hinteren Federelemente muss dem Originalzustand entsprechen.
03
Zwei unabhängige, funktionsfähige Bremssysteme vorne und hinten müssen vorhanden sein. Die Rücktrittbremse muss bauartbedingt bedienbar sein und darf nicht mit der Hand bedienbar sein. Scheibenbremsen sind erlaubt.
04
Maximal 3-Gang-Handschaltung oder Automatikgetriebe sind erlaubt. Keine Umbauten von 4-, 5- oder 6-Gang auf 3-Gang-Handschaltung.
05
Nur klappbare Fußrasten sind erlaubt.
06
Es dürfen keine programmierbaren Zündungen verwendet werden.
07
Das Starten des Motors ist freigestellt.
08
Wassergekühlte Motoren sind erlaubt.
Startgeld, Fristen & Unterlagen
Startgeld & Überweisung
Startgeld: 200 Euro
IBAN: DE40 2585 1660 0055 2468 62
Bank: Kreissparkasse Soltau
Empfänger: Renngemeinschaft Munster e.V.
Verwendungszweck: Bitte unbedingt den Teamnamen angeben,
damit die Zahlung korrekt zugeordnet werden kann.
Fristen & Unterlagen
Anmeldeschluss: 21.08.2026
Letzter Termin für Überweisung: 21.08.2026
Wer bis dahin nicht überwiesen hat, wird von der Teilnehmerliste gestrichen.
Der Haftungsausschluss muss vollständig ausgefüllt werden
(Unterschriften nicht vergessen) und ist zum Mofarennen mitzubringen
oder ebenso per Mail zu schicken.
Wichtig: Ohne vollständigen Haftungsausschluss und fristgerechte Zahlung ist
eine Teilnahme nicht möglich.